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En serio: Los camiones no se cargan en el lugar de origen por miedo a no poder descargar después en los puertos

El lunes fue atacado un camionero de Muritras en la ruta provincial 65 de la ciudad de Buenos AiresDaireaux, mientras a bordo de su camión intentaba pasar un piquete que reclamaba la falta de diesel. Ahí,Guillermo Andrés JaraFue atacado con piedras.

Hoy, la Asociación Argentina de Empresas de Transporte de Carga (Fadeeac) negó categóricamente el hecho. Creemos que los actos de violencia engendran más violencia y ninguna situación, por extrema que sea, puede justificar de alguna manera lo sucedido en la Ruta 65, dijo la entidad.

Reiteramos el pedido urgente al gobierno para que invite a las asociaciones con representación a buscar una solución a la situación que venimos denunciando desde hace más de 60 días, agregaron.

Asimismo, la Bolsa de Cereales de Bahía Blanca, la Bolsa de Buenos Aires, la Bolsa de Córdoba, la Bolsa de Rosario, la Cámara de la Industria del Petróleo (CIARA) y el Centro de Exportadores de Cereales (CEC), entre otros organismos agropecuarios, expresan su profunda preocupación por Los efectos nocivos que dejó la medida ejecutada por porteadores autoconvocados desde hace casi una semanadebido a la falta de diésel, provocó interrupciones en el tránsito de camiones en diferentes puntos del país, con especial énfasis en la zona del Gran Rosario, zona núcleo, Bahía Blanca y Quequén, que impiden el normal funcionamiento de las terminales portuarias y dificultan Es imposible que otros transportistas acepten dejar su carga adentro.

Las empresas añaden que la situación se complica aún más porque, aunque se ha abierto el tráfico en algunas zonas, los camiones no se están cargando en el punto de origen porque los transportistas temen que no puedan descargar más tarde en los puertos.

Dado que no se trata de una parada de transporte, sino de una medida llevada a cabo por diferentes grupos de transportistas sin representación institucional, hacen un llamado a las autoridades competentes para que brinden las garantías necesarias a los transportistas para evitar consecuencias fatales como los recientes hechos Ciudad de Daireaux.

Hoy, los datos oficiales que emergen del sistema STOP muestran que casi el 80% de los turnos que otorgan las terminales no han sido activados por los transportistas, dijo Martín Brindici, Director General de la CPPC, lo que demuestra el bajísimo número de arribos de camiones a los puertos

  • A la fecha, hemos calculado que faltan 350.000 toneladas de granos en nuestras terminales y fábricas.lo que no solo conduce a menores ingresos de divisas, sino que también estamos empezando a tener dificultades de suministro de petróleo en el mercado interno, dijo Gustavo Idgoras, presidente de Ciara y CEC.

La medida también provoca retrasos en las entregas y pone en peligro la reputación de origen argentino ante el mundo, que muchas veces es puesta en entredicho por medidas como esta.

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